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首台R70D用在了Linhay Hill采石场
第一台全新Volvo（沃尔沃）刚性自卸车去了英国，交付给了E&JW Glendinning公司，该公司已经将它用在了德文郡阿什伯顿附近的Linhay Hill采石场。
虽然这个R70D是个新型号，但它的悠久历史却可以追溯至七十多年之前，当时的产品团队在苏格兰马瑟韦尔的Volvo建筑设备工厂造出了它的第一台非公路自卸车。这个工厂已经有几十年的卡车生产历史，如今，秉承Volvo CE设计制造核心价值观的R70D及其它型号卡车同样在此生产。
E&JW Glendinning采石场和混凝土产品运营经理Richard Webb说：“我们对刚性运输车市场进行了竞争性评估，公司在Linhay和其它地方有20多台Volvo品牌设备，认为Volvo R70D是最佳选择。”
“Volvo与Terex有着很深的渊源，进一步开发了已经有17年历史的TR70车型，目前有TR70在Linhay不辞劳苦地工作着。R70D可以很好地匹配现有的主要装载设备Volvo L350F装载机，L350F用四斗可装满一辆R70D，卡车是每周五天的单班工作制，每年大约能将25万吨矿石从开采点运送到加工厂。”
Volvo R70D搭载了一台底特律柴油机公司的V12发动机，功率695hp，在1350 rpm/min时即可达到峰值扭矩3323Nm。此外，Volvo CE称该车型较长保养间隔和高燃油效率可显著降低运行成本。
Volvo CE还说到，发动机与变速箱之间的电子集成技术使车辆换档平顺，确保在任何条件下都有持续动力和加速能力。
综合换档模式系统提升了车辆的性能和效率，可选择动力和经济两种方案，使卡车在所有运输条件下都有最佳性能，驾驶员可预先选择变速箱操作模式，以适应不同运输道路。
同时，液压系统为冷却和驱动系统提供必要流量，实现高效率工作循环。
R70D的耐磨损车斗容量41.5立方米，由HARDOX 400钢制成，物料保持能力出色并带尾气加热功能，减少了物料回载，车斗最大承载能力为65吨。
R70D车架设计结构简单，车架总成强度储备远远超过最严苛现场的使用要求。R70D负载分配均衡，使用了Allison六速变速箱，变速箱布置于中央位置且重心较低，车辆最高行驶速度能达到57km/h。
该车型的高强度底盘可承受极端条件下的结构应力，能吸收行驶和装载过程中的冲击和振动，结构寿命更长，同时降低了维护要求，运行成本也更低。
